東京スカイツリーを学ぶDécouvrez la TOKYO SKYTREE

La TOKYO SKYTREE a été construite en 2012 dans l'arrondissement de Sumida, à Tokyo. Il s'agit d'une Tour de radiodiffusion autoportante de 634 mètres de haut. Sa construction était motivée par le fait que les émissions radio de six stations de télévision tokyoïtes pouvaient perturber les nombreux gratte-ciel de 200 mètres du centre de Tokyo ; une nouvelle Tour d'environ 600 mètres était donc nécessaire pour la transmission.

Plusieurs localités de la région métropolitaine de Tokyo ont manifesté leur intérêt pour la construction de la nouvelle Tour, et en novembre 2004, l'arrondissement de Sumida a déposé sa candidature. La compagnie ferroviaire Tobu, propriétaire du terrain sur lequel se dresse aujourd'hui la TOKYO SKYTREE, a également participé à cette candidature. En conséquence, en mars 2006, les quartiers de Narihirabashi et d'Oshiage, dans l'arrondissement de Sumida à Tokyo, où se trouve désormais la TOKYO SKYTREE, ont été sélectionnés.

La compagnie ferroviaire Tobu Railway, propriétaire du site, a développé un vaste complexe centré autour d'une nouvelle Tour, intégrant des installations commerciales, culturelles et éducatives, et TOKYO SKYTREE TOWN a vu le jour en mai 2012.
TOKYO SKYTREE TOWN est une « ville avec une tour » qui s'étend sur environ 400 mètres d'est en ouest, centrée autour de la «TOKYO SKYTREE», qui culmine à 634 mètres, et comprenant «TOKYO Solamachi», un centre commercial avec plus de 300 boutiques, ainsi que des Tour et d'autres bâtiments.
De plus, TOKYO SKYTREE TOWN TOKYO SKYTREE TOWN abrite également des attractions telles que l' AQUARIUM DE SUMIDA et le Planétarium Konica Minolta « Tenku ».

L'emplacement où se dresse aujourd'hui la TOKYO SKYTREE était autrefois une gare de marchandises où arrivaient et partaient les trains de marchandises.
Ce lieu a vu le jour en avril 1902 lorsque la compagnie ferroviaire Tobu a prolongé la Ligne TOBU SKYTREE(ligne Isesaki) depuis la gare de Kita-Senju et a ouvert la « gare Pont Azuma-bashi» (aujourd'hui «Station TOKYO SKYTREE»).
Par la suite, elle a servi de gare terminus pour les trains de marchandises et de voyageurs, mais en mars 1993, l'exploitation des trains de marchandises a cessé et elle a été utilisée comme zone de stockage de matériaux pour la compagnie ferroviaire Tobu.
La photo montre l'ancien site de la gare de marchandises (où se trouve aujourd'hui la TOKYO SKYTREE) lorsqu'il servait de zone de stockage de matériaux.

Nous souhaitions choisir le nom de la TOKYO SKYTREE avec la participation d'un grand nombre de personnes.
Nous avons sollicité des candidatures de tout le pays et, parmi 18 606 soumissions, nous avons sélectionné six projets basés sur les images suivantes ① à ③ : « Tokyo EDO Tour», «TOKYO SKYTREE», « Mirai Tour», « Yumemiyagura », « Rising East Tower» et « Rising Tour».

1. Le nom doit refléter l'image et les caractéristiques de la nouvelle Tour.
2. À apprécier aussi bien par les enfants que par les personnes âgées et les étrangers.
3. Il possède une certaine dignité et mérite amplement d'être un bâtiment représentatif du Japon dans 50 ou même 100 ans.

Parmi ces six options, «TOKYO SKYTREE» (32 699 votes) a été sélectionné lors d'un vote national qui s'est tenu du 1er avril au 30 mai 2008, avec un total de 111 419 votes exprimés.